JBL GT4-12 User Manual / Operation Manual ▷ View online
1
DEUTSCH
Zur Gehäuseauswahl
JBL GT4 Series
Vielen Dank, dass Sie sich für den
Kauf eines Subwoofers aus der
neuen JBL GT4-Serie entschieden
haben. Der Einbau von Subwoofern
erfordert handwerkliches Geschick
im Umgang mit Holz und einige Er-
fahrung beim Zerlegen und Wieder-
zusammenbauen von Komponenten
im Fahrzeuginneren. Sollten Sie
weder über die nötigen Werkzeuge
noch über einschlägige Erfahrung
verfügen, lassen Sie sich doch ein-
fach Ihren Subwoofer von einem
autorisierten JBL Fachhändler ein-
bauen.
Kauf eines Subwoofers aus der
neuen JBL GT4-Serie entschieden
haben. Der Einbau von Subwoofern
erfordert handwerkliches Geschick
im Umgang mit Holz und einige Er-
fahrung beim Zerlegen und Wieder-
zusammenbauen von Komponenten
im Fahrzeuginneren. Sollten Sie
weder über die nötigen Werkzeuge
noch über einschlägige Erfahrung
verfügen, lassen Sie sich doch ein-
fach Ihren Subwoofer von einem
autorisierten JBL Fachhändler ein-
bauen.
Warnung: Überlautes Musikhören
im Auto kann das Gehör dauerhaft
schädigen und von außen kommen-
de Verkehrsgeräusche übertönen.
Grundsätzlich empfehlen wir beim
Fahren mäßige Abhörlautstärke.
JBL übernimmt keinerlei Haftung
für Gehörschäden, Verletzungen
oder Sachschäden, die aufgrund
unsachgemäßer Benutzung dieses
Produkts entstehen.
im Auto kann das Gehör dauerhaft
schädigen und von außen kommen-
de Verkehrsgeräusche übertönen.
Grundsätzlich empfehlen wir beim
Fahren mäßige Abhörlautstärke.
JBL übernimmt keinerlei Haftung
für Gehörschäden, Verletzungen
oder Sachschäden, die aufgrund
unsachgemäßer Benutzung dieses
Produkts entstehen.
Subwoofer aus der GT4-Serie eignen
sich bestens sowohl für den Einsatz
in kompakten geschlossenen
Gehäusen, als auch in solchen mit
Schallaustrittsöffnungen oder in
vorgefertigten Bandpassgehäusen.
Die Subwoofer der GT4-Serie kann
man zwar auch auf einer sogenann-
ten unendlichen Schallwand mon-
tieren, jedoch verringert sich dann die
Belastbarkeit deutlich. Aus diesem
Grund raten wir von dieser Einbauart
ab. Die Wahl der Gehäusebauart
sollten Sie abhängig machen
• von der Musikrichtung, die Sie am
sich bestens sowohl für den Einsatz
in kompakten geschlossenen
Gehäusen, als auch in solchen mit
Schallaustrittsöffnungen oder in
vorgefertigten Bandpassgehäusen.
Die Subwoofer der GT4-Serie kann
man zwar auch auf einer sogenann-
ten unendlichen Schallwand mon-
tieren, jedoch verringert sich dann die
Belastbarkeit deutlich. Aus diesem
Grund raten wir von dieser Einbauart
ab. Die Wahl der Gehäusebauart
sollten Sie abhängig machen
• von der Musikrichtung, die Sie am
liebsten hören,
• von der Verstärkerleistung, die für
den Subwoofer zur Verfügung
steht sowie davon,
steht sowie davon,
• wieviel Platz die Box in Ihrem
Fahrzeug beanspruchen darf.
Am genauesten steuern lässt sich
die Membranbewegung eines Sub-
woofers in einem geschlossenen
Gehäuse. Hier verträgt es auch viel
mehr Leistung als in jedem anderen
Gehäusetyp. Außerdem lässt sich
mit einem geschlossenen Gehäuse
ein präziseres Klangbild erzeugen,
als mit jeder anderen Gehäuseaus-
führung. Diese Bauart ist unkom-
pliziert und oft bereits vorgefertigt
die Membranbewegung eines Sub-
woofers in einem geschlossenen
Gehäuse. Hier verträgt es auch viel
mehr Leistung als in jedem anderen
Gehäusetyp. Außerdem lässt sich
mit einem geschlossenen Gehäuse
ein präziseres Klangbild erzeugen,
als mit jeder anderen Gehäuseaus-
führung. Diese Bauart ist unkom-
pliziert und oft bereits vorgefertigt
erhältlich. Zudem ist ein bestmög-
lich ausgelegtes geschlossenenes
Gehäuse immer kleiner als andere
Bauarten, die für ein bestimmtes
Chassis optimiert sind. Folglich hat
es den geringsten Platzbedarf.
lich ausgelegtes geschlossenenes
Gehäuse immer kleiner als andere
Bauarten, die für ein bestimmtes
Chassis optimiert sind. Folglich hat
es den geringsten Platzbedarf.
Gehäuse mit einer speziellen
Schallaustrittsöffnung liefern mehr
Wirkungsgrad im Bereich von 40 bis
50 Hz, sind also lauter bei gleicher
Verstärkerleistung, hingegen im
Tiefbass merklich leiser. Denn bei
diesem Gehäuseprinzip fällt der
Schalldruck in der untersten Oktave
(unterhalb 40 Hz) besonders stark
ab. Zudem verringert sich die Be-
lastbarkeit, und die Membranbewe-
gung kann außer Kontrolle geraten.
Falls Sie also einen Vestärker mit
kleiner Leistung verwenden, wird
dieser an einer Box mit Schallaus-
trittsöffnung vergleichsweise mehr
Bass schon bei geringerer Leistung
liefern. Solche Gehäusetypen er-
zeugen bei bestimmten Musikarten
ein besonders eindrucksvolles
Klangbild.
Schallaustrittsöffnung liefern mehr
Wirkungsgrad im Bereich von 40 bis
50 Hz, sind also lauter bei gleicher
Verstärkerleistung, hingegen im
Tiefbass merklich leiser. Denn bei
diesem Gehäuseprinzip fällt der
Schalldruck in der untersten Oktave
(unterhalb 40 Hz) besonders stark
ab. Zudem verringert sich die Be-
lastbarkeit, und die Membranbewe-
gung kann außer Kontrolle geraten.
Falls Sie also einen Vestärker mit
kleiner Leistung verwenden, wird
dieser an einer Box mit Schallaus-
trittsöffnung vergleichsweise mehr
Bass schon bei geringerer Leistung
liefern. Solche Gehäusetypen er-
zeugen bei bestimmten Musikarten
ein besonders eindrucksvolles
Klangbild.
Bei Gehäusen mit Schallaustritts-
öffnung besteht ein spezieller Zu-
sammenhang zwischen Gehäuse-
größe, der Größe der Schallaus-
öffnung besteht ein spezieller Zu-
sammenhang zwischen Gehäuse-
größe, der Größe der Schallaus-
trittsöffnung und den besonderen
Eigenschaften des jeweiligen Bass-
chassis. Daher muß man sich unbe-
dingt an die Bauvorschläge halten.
Zwar gibt es einige vorgefertigte
Boxen dieser Bauart, jedoch ist es
schwierig, sie einem bestimmten
Subwoofer anzupassen. Wenn Sie
ein derartiges Gehäuse verwenden
wollen, raten wir Ihnen dringend,
sich an Ihren autorisierten JBL
Fachhändler zu wenden, um es von
ihm anfertigen zu lassen. Dieser
kann auch überprüfen, ob Ihr Ge-
häuseentwurf korrekt ist, wenn Sie
sich zum Selbstbau entschlossen
haben. Falls Sie den gleichen Sub-
woofer bestmöglich in ein Gehäuse
mit Schallaustrittsöffnung oder in
ein geschlossenes Gehäuse ein-
bauen wollen, wird das mit Schall-
austrittsöffnung zwangsläufig im
Fahrzeuginneren mehr Platz bean-
spruchen.
Eigenschaften des jeweiligen Bass-
chassis. Daher muß man sich unbe-
dingt an die Bauvorschläge halten.
Zwar gibt es einige vorgefertigte
Boxen dieser Bauart, jedoch ist es
schwierig, sie einem bestimmten
Subwoofer anzupassen. Wenn Sie
ein derartiges Gehäuse verwenden
wollen, raten wir Ihnen dringend,
sich an Ihren autorisierten JBL
Fachhändler zu wenden, um es von
ihm anfertigen zu lassen. Dieser
kann auch überprüfen, ob Ihr Ge-
häuseentwurf korrekt ist, wenn Sie
sich zum Selbstbau entschlossen
haben. Falls Sie den gleichen Sub-
woofer bestmöglich in ein Gehäuse
mit Schallaustrittsöffnung oder in
ein geschlossenes Gehäuse ein-
bauen wollen, wird das mit Schall-
austrittsöffnung zwangsläufig im
Fahrzeuginneren mehr Platz bean-
spruchen.
Bei einem Bandpassgehäuse befin-
det sich das Baßchassis im Inneren
der Box – dabei schwingt es mit der
einen Membranseite auf eine
geschlossene Kammer und mit der
gegenüberliegenden Seite in eine
Kammer mit Schallaustrittsöffnung.
Der maximale Schalldruck, den eine
det sich das Baßchassis im Inneren
der Box – dabei schwingt es mit der
einen Membranseite auf eine
geschlossene Kammer und mit der
gegenüberliegenden Seite in eine
Kammer mit Schallaustrittsöffnung.
Der maximale Schalldruck, den eine
2
DEUTSCH
Sobwoofer der JBL GT4 Serie sind
mit einer einzigen Schwingspule mit
4 Ohm Impedanz ausgestattet. Je
nachdem wir leistungsstark Ihre
Endstufe ist, können Sie eines oder
mehrere Bass-Chassis in ein Sub-
woofer-Gehäuse einbauen, um die
vorhandene Verstärkerleistung
optimal auszunutzen. Auf diese
Weise läßt sich die Leistung Ihres
Verstärkers in maximalen Schall-
druck umsetzen. Dabei sollten Sie
Ihre Lausprecheranordnung so aus-
legen, dass die geringste Impedanz
zustandekommt, welche Ihr Ver-
stärker im Dauerbetrieb problemlos
verarbeiten kann.
mit einer einzigen Schwingspule mit
4 Ohm Impedanz ausgestattet. Je
nachdem wir leistungsstark Ihre
Endstufe ist, können Sie eines oder
mehrere Bass-Chassis in ein Sub-
woofer-Gehäuse einbauen, um die
vorhandene Verstärkerleistung
optimal auszunutzen. Auf diese
Weise läßt sich die Leistung Ihres
Verstärkers in maximalen Schall-
druck umsetzen. Dabei sollten Sie
Ihre Lausprecheranordnung so aus-
legen, dass die geringste Impedanz
zustandekommt, welche Ihr Ver-
stärker im Dauerbetrieb problemlos
verarbeiten kann.
Beachten Sie beim Zusammenstel-
len Ihres Subwoofer-Systems fol-
gende Hinweise:
1. Verwenden Sie in Ihrem Lautspre-
len Ihres Subwoofer-Systems fol-
gende Hinweise:
1. Verwenden Sie in Ihrem Lautspre-
chersystem keine unterschiedli-
chen Subwoofer oder Gehäuse-
bauarten. Setzen Sie nur Bass-
Chassis mit gleicher Impedanz ein.
chen Subwoofer oder Gehäuse-
bauarten. Setzen Sie nur Bass-
Chassis mit gleicher Impedanz ein.
2. Schalten Sie jedoch niemals ein-
zelne Subwoofer in Reihe. Werden
einzelne Basschassis in Reihe
schaltet, sinkt der Dämpfungs-
faktor des Verstärkers unter den
Wert 1. Das führt zu einer mise-
rablen Impulswiedergabe.
einzelne Basschassis in Reihe
schaltet, sinkt der Dämpfungs-
faktor des Verstärkers unter den
Wert 1. Das führt zu einer mise-
rablen Impulswiedergabe.
Erklärung: Der Dämpfungsfaktor
eines Verstärkers (also dessen
Fähigkeit, die Membranbewegung
des Basschassis zu kontrollieren)
drückt sich aus als das Verhältnis
von Impedanz am Lautsprechere-
ingang (= Summe der Chassis-
impedanzen plus Leitungswider-
stände plus Gleichstromwider-
stand jeglicher Frequenzweichen-
spulen, die mit dem Basschassis in
Verbindung stehen) zur Impedanz
am Ausgang des Verstärkers.
eines Verstärkers (also dessen
Fähigkeit, die Membranbewegung
des Basschassis zu kontrollieren)
drückt sich aus als das Verhältnis
von Impedanz am Lautsprechere-
ingang (= Summe der Chassis-
impedanzen plus Leitungswider-
stände plus Gleichstromwider-
stand jeglicher Frequenzweichen-
spulen, die mit dem Basschassis in
Verbindung stehen) zur Impedanz
am Ausgang des Verstärkers.
3. Die meisten Verstärker liefern in
Brückenschaltung an einer 4-
Ω-
Last exakt die gleiche Leistung,
die sie im Stereobetrieb an einer
Last von 2 x 2
die sie im Stereobetrieb an einer
Last von 2 x 2
Ω liefern würden.
Beim Entwurf eines Subwoofersy-
stems, das die verfügbare Verstär-
kerleistung in maximalen Schall-
druck umsetzen soll, beachten sie
bitte die folgenden Hinweise:
1. Die Gesamtimpedanz bei Bass-
stems, das die verfügbare Verstär-
kerleistung in maximalen Schall-
druck umsetzen soll, beachten sie
bitte die folgenden Hinweise:
1. Die Gesamtimpedanz bei Bass-
chassis in Parallelschaltung
beträgt:
beträgt:
Impedanz =
1
1
+
1
+
1 . . .
w
1
w
2
w
3
wobei w für die Nennimpedanz
des jeweiligen Basschassis steht.
des jeweiligen Basschassis steht.
Abbildung 2: Anschluss in Reihe
Abbildung 1: Paralleler Anschluss
PLUS ( + )
MINUS ( – )
ROTES
KABEL
PLUS ( + )
KABEL
PLUS ( + )
SCHWARZES
KABEL
MINUS( – )
KABEL
MINUS( – )
ROTES
KABEL
PLUS ( + )
KABEL
PLUS ( + )
SCHWARZES
KABEL
MINUS( – )
KABEL
MINUS( – )
PLUS ( + )
MINUS ( – )
Subwoofer an den Verstärker anschliessen
JBL GT4 Series
Verstärker-Subwoofer-Kombination
hervorbringen kann, läßt sich am
ehesten mit einem solchen Band-
passgehäuse erzeugen. Dies geht
allerdings zu Lasten der Klang-
genauigkeit. Hat also größtmögli-
che Abhörlautstärke den Vorrang,
sollten Sie sich für ein Bandpass-
gehäuse entscheiden. Allerdings
bringt der Entwurf eines solchen
Gehäuses einige Konstruktionspro-
bleme mit sich, und ist ohne Com-
puter sowie ohne spezielle Soft-
ware für Gehäuseentwürfe kaum
machbar. Diesem Subwoofer liegt
eine Baubeschreibung für ein sol-
ches Gehäuse bei. Wenn Sie also
schon ein paar Einbauten vorge-
nommen haben und über handwerk-
liches Geschick im Umgang mit Holz
verfügen, können Sie vielleicht die-
sen Bauvorschlag umsetzen. Zum
Glück gibt es eine Menge vorgefer-
tigter Bandpassboxen, die alle best-
möglich dafür ausgelegt sind, das
letzte Quentchen Schalldruck aus
jedem Basschassis herauszuholen.
Beachten Sie jedoch, daß Band-
passgehäuse zuweilen recht groß
sein können und somit eine Menge
Platz in Ihrem Auto beanspruchen
werden.
hervorbringen kann, läßt sich am
ehesten mit einem solchen Band-
passgehäuse erzeugen. Dies geht
allerdings zu Lasten der Klang-
genauigkeit. Hat also größtmögli-
che Abhörlautstärke den Vorrang,
sollten Sie sich für ein Bandpass-
gehäuse entscheiden. Allerdings
bringt der Entwurf eines solchen
Gehäuses einige Konstruktionspro-
bleme mit sich, und ist ohne Com-
puter sowie ohne spezielle Soft-
ware für Gehäuseentwürfe kaum
machbar. Diesem Subwoofer liegt
eine Baubeschreibung für ein sol-
ches Gehäuse bei. Wenn Sie also
schon ein paar Einbauten vorge-
nommen haben und über handwerk-
liches Geschick im Umgang mit Holz
verfügen, können Sie vielleicht die-
sen Bauvorschlag umsetzen. Zum
Glück gibt es eine Menge vorgefer-
tigter Bandpassboxen, die alle best-
möglich dafür ausgelegt sind, das
letzte Quentchen Schalldruck aus
jedem Basschassis herauszuholen.
Beachten Sie jedoch, daß Band-
passgehäuse zuweilen recht groß
sein können und somit eine Menge
Platz in Ihrem Auto beanspruchen
werden.
2. Die Gesamtimpedanz der Bass-
Chassis beträgt bei Reihenschalt-
ung:
ung:
Impedanz = w
1
+ w
2
+ w
3
. . .
Die beiden folgenden Anschluss-
zeichnungen zeigen, wie man Laut-
sprecher parallel oder in Serie
miteinander verbindet.
zeichnungen zeigen, wie man Laut-
sprecher parallel oder in Serie
miteinander verbindet.
3
DEUTSCH
Harman Deutschland • Hünderstraße 1 • D–74080 Heilbronn
Telefon: (+49) 7131 / 480-0 • www.jbl-audio.de
Telefon: (+49) 7131 / 480-0 • www.jbl-audio.de
©2003 JBL, Incorporated • JBL ist eine Marke der JBL, Incorporated
Part No. GT4SUBSEROM
TECHNISCHE DATEN
JBL GT4 Series
Konformitätserklärung
Wir, Harman Consumer International
2, route de Tours
72500 Chateau-du-Loir
FRANKREICH
72500 Chateau-du-Loir
FRANKREICH
erklären hiermit, dass das in dieser Dokumentation beschriebene Produkt den folgenden
technischen Vorschriften genügt:
EN 50081-1:1992
EN 50082-1:1992
Emmanuel Millot
Harman Consumer International
FRANKREICH 2/03
GT4-10
GT4-12
GT4-15
25 cm
30 cm
38 cm
Subwoofer
Subwoofer
Subwoofer
Dauerbelastbarkeit
(RMS)
250 Watt
250 Watt
250 Watt
Spitzenbelastbarkeit
1000 Watt
1000 Watt
1000 Watt
Wirkungsgrad
(2,83V/1m)
90 dB
93 dB
91 dB
Frequenzbereich
28 Hz – 500 Hz
23 Hz – 450 Hz
20 Hz – 400 Hz
Impedanz
4 Ohm
4 Ohm
4 Ohm
Einbautiefe
147 mm
159 mm
172 mm
Einbauausschnitt
232 mm
283 mm
362 mm
Leistungsmerkmale, technische Daten und Design können sich ohne vorherige Ankündigung ändern.
1
FRANÇAIS
Nous vous remercions d’avoir choisi
un subwoofer de la série JBL GT4.
L’installation d'un subwoofer nécessi-
te certaines compétences en matière
de travail du bois ainsi qu’une certai-
ne expérience du démontage et du
réassemblage des intérieurs d’auto-
mobiles. Si vous pensez manquer
d’expérience ou d’outils, demandez à
votre revendeur agrée JBL de le faire
pour vous.
un subwoofer de la série JBL GT4.
L’installation d'un subwoofer nécessi-
te certaines compétences en matière
de travail du bois ainsi qu’une certai-
ne expérience du démontage et du
réassemblage des intérieurs d’auto-
mobiles. Si vous pensez manquer
d’expérience ou d’outils, demandez à
votre revendeur agrée JBL de le faire
pour vous.
AVERTISSEMENT : l’écoute de la
musique à haut volume dans un
véhicule peut causer des troubles
irréversibles de l’audition et couvre
les bruits de la circulation. Nous
recommandons donc de régler le
volume sur un niveau modéré
pendant la conduite. JBL décline
toute responsabilité en cas de
troubles de l’audition, de blessures
corporelles ou de dégâts matériels
imputables à l’usage, à bon ou
mauvais escient, de ce produit.
musique à haut volume dans un
véhicule peut causer des troubles
irréversibles de l’audition et couvre
les bruits de la circulation. Nous
recommandons donc de régler le
volume sur un niveau modéré
pendant la conduite. JBL décline
toute responsabilité en cas de
troubles de l’audition, de blessures
corporelles ou de dégâts matériels
imputables à l’usage, à bon ou
mauvais escient, de ce produit.
CHOIX D’UN CAISSON : Les sub-
woofers JBL GT4 sont optimisés
pour offrir les meilleures perfor-
mances en caissons clos,bass-reflex
ou passe-bande de dimensions
réduites. Les subwoofers JBL GT4
peuvent être utilisé en « charge infinie
» avec toutefois une tenue en puis-
sance limitée compte tenu de
l'absence d'un volume d'air précis
destiné à contrôler le mouvement de
la membrane du haut-parleur.
L'utilisation d'un subwoofer JBL GT4
en « charge infinie » doit donc être
effectuée en connaissance de cause.
Vous devriez choisir le caisson que
vous utiliserez en fonction du type de
musique que vous écoutez, de la
puissance d’amplificateur que vous
utiliserez pour le subwoofer et de
l’espace que vous pouvez consacrer à
l’intérieur de votre véhicule.
Un caisson clos assure un meilleur
contrôle de l'excursion de la membra-
ne du haut-parleur et offre en consé-
quence une tenue en puissance
supérieure à celle d'un autre caisson.
Procurant une reproduction musicale
particulièrement fidèle,le caisson clos
est parfaitement adapté à tous les
types de musique. De nombreux cais-
sons préfabriqués peuvent être utili-
sés. Le montage dans un caisson
woofers JBL GT4 sont optimisés
pour offrir les meilleures perfor-
mances en caissons clos,bass-reflex
ou passe-bande de dimensions
réduites. Les subwoofers JBL GT4
peuvent être utilisé en « charge infinie
» avec toutefois une tenue en puis-
sance limitée compte tenu de
l'absence d'un volume d'air précis
destiné à contrôler le mouvement de
la membrane du haut-parleur.
L'utilisation d'un subwoofer JBL GT4
en « charge infinie » doit donc être
effectuée en connaissance de cause.
Vous devriez choisir le caisson que
vous utiliserez en fonction du type de
musique que vous écoutez, de la
puissance d’amplificateur que vous
utiliserez pour le subwoofer et de
l’espace que vous pouvez consacrer à
l’intérieur de votre véhicule.
Un caisson clos assure un meilleur
contrôle de l'excursion de la membra-
ne du haut-parleur et offre en consé-
quence une tenue en puissance
supérieure à celle d'un autre caisson.
Procurant une reproduction musicale
particulièrement fidèle,le caisson clos
est parfaitement adapté à tous les
types de musique. De nombreux cais-
sons préfabriqués peuvent être utili-
sés. Le montage dans un caisson
clos est une opération simple. Les
dimensions d'un caisson clos sont
toujours plus réduites que celles d'un
autre type de caisson : cette solution
est donc à retenir chaque fois que
l'espace est réduit à l'intérieur de
votre véhicule.
L'efficacité d'un caisson bass-reflex
ext généralement supérieure dans la
gamme des 40-50 Hz, cependant,
cette augmentation de niveau se fait
au détriment de la tenue en puis-
sance et du taux de distorsion en
dessous de cette gamme de
fréquences. L'efficacité du caisson
bass-reflex permet également
d'améliorer le niveau de l'extrême-
grave à partir d'un amplificateur de
puissance moindre. Ce type de cais-
son convient également à l'écoute de
nombreux styles de musique. La réal-
isation d'un caisson bass-reflex doit
toutefois être extrêmement
rigoureuse et suivre exactement les
spécifications fournies. L'adaptation
d'un subwoofer à un caisson préfab-
riqué est une opération assez difficile
et quelque peu hasardeuse en l'ab-
sence d'élements précis. Nous vous
conseillons de vous adresser à votre
revendeur agrée pour la réalisation
d'un caisson bass-reflex ou pour
l'adaptation de votre subwoofer dans
dimensions d'un caisson clos sont
toujours plus réduites que celles d'un
autre type de caisson : cette solution
est donc à retenir chaque fois que
l'espace est réduit à l'intérieur de
votre véhicule.
L'efficacité d'un caisson bass-reflex
ext généralement supérieure dans la
gamme des 40-50 Hz, cependant,
cette augmentation de niveau se fait
au détriment de la tenue en puis-
sance et du taux de distorsion en
dessous de cette gamme de
fréquences. L'efficacité du caisson
bass-reflex permet également
d'améliorer le niveau de l'extrême-
grave à partir d'un amplificateur de
puissance moindre. Ce type de cais-
son convient également à l'écoute de
nombreux styles de musique. La réal-
isation d'un caisson bass-reflex doit
toutefois être extrêmement
rigoureuse et suivre exactement les
spécifications fournies. L'adaptation
d'un subwoofer à un caisson préfab-
riqué est une opération assez difficile
et quelque peu hasardeuse en l'ab-
sence d'élements précis. Nous vous
conseillons de vous adresser à votre
revendeur agrée pour la réalisation
d'un caisson bass-reflex ou pour
l'adaptation de votre subwoofer dans
un caisson préfabriqué. Les dimen-
sions d'un caisson bass-reflex sont
toujours supérieures à celles d'un
caisson clos : ce type de conception
occupera donc plus d'espace dans le
coffre de votre véhicule.
Le caisson passe-bande dispose
généralement d'une efficacité supé-
rieure à celle procurée par un caisson
clos ou bass-reflex et ce, au détri-
ment de la qualité musicale. Cette
conception est toutefois à retenir si
votre préoccupation principale est
d'obtenir un niveau de pression
acoustique élevé (SPL). La concep-
tion d'un caisson passe-bande est
une tâche très délicate qui nécessite
un ordinateur équipé d'un logiciel
spécifique. Si vous êtes un installa-
teur expérimenté ou si vous possédez
une certaine expérience dans le
domaine du travail du bois,vous sou-
haiterez peut être réaliser le caisson
décrit dans la section « Spécifi-
cations » de ce manuel. Les dimen-
sions d'un caisson passe-bande sont
en général assez importantes : ce
type de caisson occupera donc une
place non négligeable à l'intérieur de
votre véhicule.
sions d'un caisson bass-reflex sont
toujours supérieures à celles d'un
caisson clos : ce type de conception
occupera donc plus d'espace dans le
coffre de votre véhicule.
Le caisson passe-bande dispose
généralement d'une efficacité supé-
rieure à celle procurée par un caisson
clos ou bass-reflex et ce, au détri-
ment de la qualité musicale. Cette
conception est toutefois à retenir si
votre préoccupation principale est
d'obtenir un niveau de pression
acoustique élevé (SPL). La concep-
tion d'un caisson passe-bande est
une tâche très délicate qui nécessite
un ordinateur équipé d'un logiciel
spécifique. Si vous êtes un installa-
teur expérimenté ou si vous possédez
une certaine expérience dans le
domaine du travail du bois,vous sou-
haiterez peut être réaliser le caisson
décrit dans la section « Spécifi-
cations » de ce manuel. Les dimen-
sions d'un caisson passe-bande sont
en général assez importantes : ce
type de caisson occupera donc une
place non négligeable à l'intérieur de
votre véhicule.
Choix d’un caisson
JBL Série GT4
Click on the first or last page to see other GT4-12 service manuals if exist.