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2

Les subwoofers de la série JBL
GT4 sont à simple bobine mobile 
4 Ohms. Selon les amplificateurs
que vous utilisez, vous pouvez placer
soit un, soit plusieurs subwoofers
dans le même caisson pour obtenir
le maximum de puissance
disponible. Pour obtenir la puissance
la plus élevée, nous vous conseillons
de vous rapprocher au maximum de
l'impédance de charge la plus basse
sous laquelle votre amplificateur
peut fonctionner en toute sécurité.
Lors du montage d’un système de
subwoofers, prêtez une attention
toute particulière aux règles
suivantes :

1. Dans un même système, ne

mélangez pas différents types de
subwoofers ou caissons (Utilisez
au choix des subwoofers simple
bobine ou double bobine).

2. Nous vous conseillons d'éviter de

raccorder des woofers séparés en
série. Le taux d’amortissement de
l’amplificateur (la capacité de
l’amplificateur à contrôler les
déplacements du haut-parleur)
correspond au ratio entre
l’impédance terminale (somme de
l’impédance du haut-parleur, de la
résistance des fils et de la
résistance au courant continu de
toute structure de filtrage passif
éventuellement reliée au haut-
parleur) et l’impédance de sortie
d’amplificateur, le montage de
différents haut-parleurs en série
ramène le taux d’amortissement
de l’amplificateur à une valeur
inférieure à 1. Un tel raccorde-
ment entraîne systèmatiquement
une limitation de la reproduction
des pointes dynamiques.

3. La plupart des amplificateurs

fournissent exactement la même
puissance sous une impédance de
charge de 4 ohms en mono et
sous une impédance de charge de
2 ohms en stéréo.

Lors du montage d’un système de
subwoofers, prêtez une attention
toute particulière aux règles 
suivantes :
1. L’impédance totale du système de

subwoofers montés en parallèle :

Impédance =

1

 1

+

 1

+

 1 . . .

w

1

w

2

w

3

w représente ici l’impédance 
nominale du subwoofer.

2. Impédance totale d'un système de

woofers montés en série :

Impédance = w

1

+ w

2

+ w

3

. . .

Les schémas (droite) montrent un
raccordement en parallèle et un 
raccordement en série des haut-
parleurs.

POS ( + )

NEG ( – )

RED
STRIPE
POS ( + )

BLACK
STRIPE
NEG ( – )

POS ( + )

NEG ( – )

RED
STRIPE
POS ( + )

BLACK
STRIPE
NEG ( – )

Connexion de votre subwoofer a votre amplificateur  

JBL Série GT4

FIL ROUGE

POS. (+)

POS. (+)

NÉG. (-)

FIL NOIR
POS. (-)

FIL ROUGE

POS. (+)

POS. (+)

NÉG. (-)

FIL NOIR
POS. (-)

3

Caractéristiques techniques

JBL Série GT4 

Subwoofer 25 cm

Subwoofer 30 cm

Subwoofer 38 cm

embarqué

embarqué

embarqué

250 W

250 W

250 W

1000 W

1000 W

1000 W

90dB

93dB

91dB

28Hz – 500Hz

23Hz – 450Hz

20Hz – 400Hz

4 ohms

4 ohms

4 ohms

147 mm

159 mm

172 mm

232 mm

283 mm

362 mm

©2003 JBL, Incorporated • JBL is a registered trademark of JBL, Incorporated

Part No. GT4SUBSEROM

Nous, Harman Consumer International

2, route de Tours 
72500 Château-du-Loir
FRANCE

Déclare, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans cette notice

sont conformes aux normes techniques en vigueur.

EN 50081-1:1992

EN 50082-1:1992

Emmanuel Millot

Harman Consumer International

Chateau-du-Loir,  FRANCE. 2/03

1

Gracias por adquirir el nuevo altavoz
de subgraves JBL GT4. La instala-
ción de altavoces de subgraves suele
requerir conocimientos de carpintería
y alguna experiencia en el montaje y
desmontaje de interiores de automó-
viles. Si no cuenta con las herramien-
tas ni los conocimientos necesarios,
deje que sea su concesionario autori-
zado JBL quien instale los altavoces
de subgraves.

ADVERTENCIA: reproducir música
a un elevado volumen dentro del
vehículo puede dañar permanente-
mente su audición, así como reducir
su capacidad para oír el tráfico cir-
cundante. Le recomendamos que
mantenga bajo el volumen mientras
conduce. JBL no se hará responsa-
ble de la pérdida de audición, lesio-
nes corporales ni daños materiales
que se deriven del uso, ya correcto o
incorrecto, de este producto.

Los altavoces de subgraves GT4
están optimizados para ofrecer su
mejor rendimiento cuando están en
recintos prefabricados de paso de
banda bajo, selladas y ventiladas.
Aunque es posible montar los altavo-
ces en recintos infinito, el control de
la potencia se verá altamente com-
prometido al no haber ningún volu-
men de aire encerrado que impida al
cono del altavoz desplazarse más allá
de su límite. Por este motivo, se 
desaconseja el montaje de recintos
infinitos.
Deberá elegir el recinto que va a utili-
zar en función del tipo de música que
escuche, de la cantidad de potencia
de amplificador empleada para el
altavoz de subgraves y del espacio en
el vehículo que pueda destinar al
recinto para estos altavoces.
Dado que los recintos sellados pro-
porcionan mayor control de movi-
miento del altavoz de subgraves, un
altavoz montado en un recinto sellado
podrá tener más potencia que si está
montado en otro tipo de recinto. Los
recintos sellados proporcionan una
reproducción sonora más precisa y,
por tanto, son adecuadas para todo
tipo de música. Los recintos sellados
óptimos son siempre más pequeños
que otros tipos optimizados para un

determinado altavoz, por lo que ocu-
pan un espacio mínimo en el interior
del vehículo.
Los recintos ventilados proporcionan
una mayor eficacia en el rango de 
40 Hz a 50 Hz, pero esta eficacia se
logra a costa del sonido de la octava
más baja (por debajo de los 40 Hz) y
de algo de control de la potencia. Si
está usando un amplificador peque-
ño, una caja ventilada proporcionará
más rendimiento de graves con
menos potencia. Los recintos ventila-
dos también son adecuados para
diversos tipos de música. Los recin-
tos ventilados requieren que su volu-
men y el lugar de instalación tengan
una relación específica según las
características del altavoz de subgra-
ves, por lo que se deben fabricar
exactamente

según las especificacio-

nes calculadas. Aunque existen algu-
nos recintos ventilados prefabricados,
resulta difícil hacer que coincidan con
un altavoz de subgraves concreto. 
Si desea utilizar un recinto ventilado,
le recomendamos que solicite a su
distribuidor JBL que le fabrique uno,
o asegúrese de que el diseño es
correcto si va a fabricarlo usted. Un
recinto ventilado óptimo siempre es
más grande que la caja sellada ópti-
ma para el mismo altavoz de subgra-

ves y exigirá un mayor espacio en el
interior del vehículo.
Los recintos de paso de banda
suelen ofrecer la máxima salida dis-
ponible con cualquier combinación de
amplificador y altavoz de subgraves a
costa de reducir la precisión sonora.
Si prefiere lograr un SPL (nivel de
presión sonora) nítido, elija un recinto
de paso de banda. El diseño de estos
recintos es muy complejo y se nece-
sita contar con la ayuda de un orde-
nador y un programa específico para
su diseño. Si es usted un instalador
experimentado o tiene cierta práctica
con la carpintería, puede construir el
recinto descrito en la hoja de diseño
incluida en este manual.
Afortunadamente, hay muchas cajas
de paso de banda prefabricadas y
todas están optimizadas para conse-
guir mejor rendimiento de cualquier
altavoz de subgraves. Tenga en cuen-
ta que los recintos de paso de banda
pueden ser muy grandes y exigir
mucho espacio en el interior de su
vehículo.

Elección de un recinto   

JBL GT4 Series 

2

Los altavoces de subgraves de la
serie GT4 de JBL incorporan una
bobina de voz simple de 4 ohmios.
En función de los amplificadores
que utilice, quizá desee integrar uno
o varios altavoces de subgraves en
el mismo recinto para extraer la
máxima potencia. Para obtener la
mayor salida posible de su amplifi-
cador, debería diseñar un sistema de
altavoz que proporcione la mínima
impedancia que su amplificador
pueda aceptar de forma segura. Al
diseñar un sistema de altavoces de
subgraves, tenga en cuenta las sigu-
ientes normas:
1. No mezcle diferentes tipos de

altavoces de subgraves o diferen-
tes recintos en el mismo sistema.

2. No recomendamos conectar los

altavoces de graves en serie.
Como el factor de amortiguación*
del amplificador se expresa como
una medida de la impedancia
terminal** y de la impedancia
resultante del amplificador, el
hecho de conectar los altavoces
en serie reduce el factor de amor-
tiguación del amplificador a un
valor inferior a 1.

* Factor de amortiguación es la

habilidad del amplificador de con-
trolar el movimiento del altavoz.

** Impedancia terminal es la suma

de la impedancia del altavoz, la
resistencia del cable y la resisten-
cia D.C. de cualquier bobina de
cruce conectada al altavoz.
Esto dará como resultado una
respuesta transitoria pobre.

3. La mayoría de los amplificadores

producen exactamente la misma
potencia canalizada en una carga
de 4 Ohm que con una carga
estéreo de 2 Ohm.

Para diseñar un sistema de altavo-
ces de subgraves que maximice la
potencia disponible del amplificador,
tenga presentes las siguientes nor-
mas:
1. La impedancia total del sistema

con los altavoces en paralelo :

Impedancia =

1

 1

+

 1

+

 1 . . .

w

1

w

2

w

3

donde w es la impedancia nominal
del altavoz.

2. La impedancia total del sistema

con los altavoces de graves
conectados en serie se puede
calcular mediante la siguiente 
fórmula:

Impedancia = w

1

+ w

2

+ w

3

. . .

Los siguientes diagramas muestran
conexiones de altavoces en paralelo
y en serie.

POS ( + )

NEG ( – )

RED
STRIPE
POS ( + )

BLACK
STRIPE
NEG ( – )

POS ( + )

NEG ( – )

RED
STRIPE
POS ( + )

BLACK
STRIPE
NEG ( – )

Conexión del altavoz de subgraves al amplificador

JBL GT4 Series

BANDA

ROJA POS.

(+)

POS. (+)

NÉG. (-)

BANDA
NEGRA
NEG. (-)

BANDA

ROJA POS.

(+)

POS. (+)

NÉG. (-)

BANDA
NEGRA
NEG. (-)