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5

• Raccordez le câble d’alimentation +12 V

uniquement après avoir réalisé toutes les autres
connexions.

• Raccordez solidement le fil de masse de l’appareil à

• Veillez à raccorder le fil de commande à distance de

l’autoradio à la borne de commande à distance.

• Si vous utilisez un autoradio dont l’amplificateur ne

comporte pas de sortie de commande à distance,
raccordez la borne d’entrée de commande à
distance (REMOTE) à la prise d’alimentation
accessoires.

• Utilisez un câble d’alimentation doté d’un fusible

(30 A).

• Connect the +12 V power supply wire only after all

the other wires have been connected.

• Be sure to connect the ground wire of the unit

• Be sure to connect the remote control wire of the

car audio unit to the remote terminal.

• When using a car audio unit without a remote

output on the amplifier, connect the remote input
terminal (REMOTE) to the accessory power supply.

• Use a power supply wire with a fuse attached (30

A).

• Conecte el cable de la fuente de alimentación de

+12 V sólo después de haber conectado los otros
cables.

• Asegúrese de conectar firmemente el cable de

• Compruebe que conecta el cable de control remoto

del sistema de audio para automóvil al terminal
remoto.

• Si utiliza un sistema de audio para automóvil sin

salida remota en el amplificador, conecte el
terminal de entrada remota (REMOTE) a la fuente
de alimentación auxiliar.

• Emplee el cable de la fuente de alimentación con

un fusible fijado (30 A).

• All power wires connected to the positive battery

post should be fused within 450 mm (18 in) of the
battery post, and before they pass through any
metal.

• Make sure that the vehicle’s battery wires

connected to the vehicle (ground to chassis)

*

2

 are

of a wire gauge at least equal to that of the main
power wire connected from the battery to the
amplifier.

• During full-power operation, a current of more

than 30 A will run through the system. Therefore,
make sure that the wires to be connected to the
+12 V and GND terminals of this unit are at least
14-Gauge (AWG-14) or have a sectional area of
more than 2 mm

2

.

• Todos los cables de alimentación conectados al polo

positivo de la batería deben conectarse a un fusible
situado a menos de 450 mm del polo de la batería,
y antes de pasar por ninguna pieza metálica.

• Asegúrese de que los cables de la batería del

vehículo conectados al mismo (a la masa del
chasis)

*

2

 tienen una anchura igual o superior a la

del cable de alimentación principal que conecta la
batería con el amplificador.

• Durante el funcionamiento a pleno rendimiento,

fluye por el sistema una corriente superior a 30 A.
Por tanto, compruebe que los cables que se van a
conectar a los terminales +12 V y GND de esta
unidad son del calibre 14 (AWG 14) como mínimo o
presentan un área de sección superior a 2 mm

2

.

• Tous les fils électriques raccordés à la borne positive

de la batterie doivent être protégés par un fusible à
une distance maximum de 450 mm (18 po) à la
borne de la batterie et avant de passer dans une
partie métallique quelconque.

• Assurez-vous que les fils de la batterie du véhicule

raccordés à ce dernier (sol au châssis)

*

2

 sont d’un

calibre au moins égal à celui du fil électrique
principal reliant la batterie et l’amplificateur.

• Pendant une utilisation à pleine puissance, un

courant d’une intensité supérieure à 30 A circule
dans le système. Assurez-vous que les câbles à
raccorder aux bornes +12 V et GND de cet appareil
sont de calibre supérieur à 14 (AWG-14) ou d’une
section supérieure à 2 mm

2

.

1

4

1

4

1

4

3

3

3

1

2

4

1

2

4

1

2

4

C

C

C

C

C

A

A

A

A

A

B

B

B

B

B

2

2

2

2

3

3

3

D

D

D

D

D

E

E

E

E

E

2

2

2

Réglez le commutateur LPF situé à l’arrière de l’appareil à On ou Off, comme indiqué dans l’illustration ci-
dessous.

A

C

A

C

A

C

1

1

1

1

1

A

E

A

E

A

E

2

2

2

2

2

Nota
Si desea utilizar el altavoz potenciador de graves
como altavoz monoaural, conecte el altavoz tal
como se muestra en la ilustración anterior. Las
señales de salida enviadas al altavoz potenciador de
graves serán una combinación de las señales de
salida derecha e izquierda.

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Note
If you wish to use a subwoofer as the monaural
speaker, connect the speaker as illustrated above.
The output signals to the subwoofer will be the
combination of both right and left output signals.

Remarque
Afin d’utiliser le caisson de graves comme haut-
parleur mono, raccordez le haut-parleur comme
indiqué dans l’illustration ci-dessus. Les signaux de
sortie parvenant au caisson de graves sont une
combinaison des signaux de sortie gauche et droit.

Ω

Ω

Ω

Turn on or off the LPF switch at the unit rear as illustrated below.

Encienda o apague el interruptor LPF situado en la parte posterior de la unidad, como se muestra a
continuación.

6

Crossover

Frequency

unit: Hz

50

80

100

130

150

200

260

400

600

800

1000

*

 Not supplied

Ω

4

L

(coil)*

unit: mH

12.7

8.2

6.2

4.7

4.2

3.3

2.4

1.6

1.0

0.8

0.6

C1/C2

(capacitor) *

unit: 

µ

F

800

500

400

300

270

200

150

100

68

50

39

Notes
• When using passive crossover networks in a multi-

speaker system, care must be taken as the speaker
system’s impedance should not be lower than that of
the suitable impedance for this unit.

• When you are installing a 12 decibels/octave system

in your car, the following points must be considered.
In a 12 decibels/octave system where both a choke
and capacitor are used in series to form a circuit,
great care must be taken when they are connected.
In such a circuit, there is going to be an increase in
the current which bypasses the speaker with
frequencies around the crossover frequency. If audio
signals continue to be fed into the crossover
frequency area, it may cause the amplifier to become
abnormally hot or the fuse to blow. Also if the
speaker is disconnected, a series-resonant circuit will
be formed by the choke and the capacitor. In this
case, the impedance in the resonance area will
decrease dramatically resulting in a short circuit
situation causing damage to the amplifier. Therefore,
make sure that a speaker is connected to such a
circuit at all times.

Fréquence

de transition

unité : Hz

50

80

100

130

150

200

260

400

600

800

1000

*

 Non fournis

Ω

4

L

(bobine) *

unité : mH

12,7

8,2

6,2

4,7

4,2

3,3

2,4

1,6

1,0

0,8

0,6

C1/C2

(condensateur) *

unité : 

µ

F

800

500

400

300

270

200

150

100

68

50

39

Remarques
• Lorsque des réseaux à transition passive sont utilisés

dans un système à plusieurs haut-parleurs, il faut
prendre certaines précautions afin que l’impédance
du système de haut-parleurs ne soit pas inférieure à
l’impédance convenant à cet appareil.

• Lors de l’installation d’un système à 12 dB/oct dans

votre véhicule, prenez en compte les points suivants.
Dans un système à 12 dB/oct où un volet d’air et un
condensateur sont utilisés en série pour former un
circuit, prenez toutes les précautions nécessaires au
moment de leur raccordement. Dans un circuit de ce
type, il y a une augmentation du courant qui passe
au niveau du haut-parleur. Les fréquences sont alors
proches de la fréquence de transition. Si des signaux
audio proches de la fréquence de transition
continuent d’arriver, l’amplificateur risque de
chauffer de façon anormale ou le fusible de fondre.
De même, si le haut-parleur est débranché, un circuit
résonnant série est formé par le volet d’air et le
condensateur. Dans ce cas, l’impédance de la zone de
résonance diminue considérablement, ce qui entraîne
un court-circuit qui endommage l’amplificateur. Par
conséquent, assurez-vous que le haut-parleur est
toujours raccordé à un circuit de ce type.

Ω

4

Frecuencia de cruce

unidad: Hz

50

80

100

130

150

200

260

400

600

800

1000

*

 No suministrados

L

(bobina)*

unidad: mH

12,7

8,2

6,2

4,7

4,2

3,3

2,4

1,6

1,0

0,8

0,6

C1/C2

(condensador) *

unidad: 

µ

F

800

500

400

300

270

200

150

100

68

50

39

Notas
• Al utilizar redes de cruce pasivas en un sistema con

múltiples altavoces, es necesario asegurar que la
impedancia del sistema de altavoces no sea inferior al
valor de impedancia adecuado para esta unidad.

• Al instalar un sistema de 12 decibelios/octava en un

automóvil, hay que tener en cuenta los siguientes
puntos. En un sistema de 12 decibelios/octava donde
se emplea una bobina de choque y un condensador
en serie para formar un circuito, hay que tener
mucho cuidado al conectarlos. En los circuitos de este
tipo, se produce un aumento de la corriente que pasa
por alto el altavoz con frecuencias próximas a la
frecuencia de cruce. Si las señales de audio siguen
enviándose a la zona de frecuencia de cruce, puede
producirse un sobrecalentamiento anormal del
amplificador o puede fundirse el fusible. Además, si
se desconecta el altavoz, se formará un circuito de
resonancia en serie compuesto por la bobina y el
condensador. En este caso, la impedancia del área de
resonancia disminuirá considerablemente, dando
lugar a una situación de cortocircuito y dañando el
altavoz. Por tanto, es necesario asegurar que haya un
altavoz conectado a un circuito en todo momento.

B

D

B

D

B

D

3

3

3

3

3

A

C

A

C

A

C

4

4

4

4

4

Note
Make sure that the line output from the car audio
unit is connected to the jack marked “L (BTL)” on
the unit.

Remarque
Assurez-vous que la sortie de ligne de l’autoradio est
raccordée à la prise marquée «L (BTL)» sur
l’appareil.

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Ω

Nota
Asegúrese de que la salida de línea del sistema de
audio para automóvil está conectada a la toma con
la marca “L (BTL)” de la unidad.

For details on the values of C1, C2, L, refer to
“Table of crossover values for 6dB/octave”.

Pour obtenir davantage d’informations sur les
valeurs de C1, C2 et L, reportez-vous au
« Tableau des valeurs de transition pour 6 dB/
oct ».

Para obtener más información sobre los
valores de C1, C2 y L, consulte la
“Tabla de valores de cruce para 6dB/octava”.

7

Note : This set can be disassemble according to the following sequence.

Note : Follow the disassembly procedure in the numerical order given.

1

three screws

     (+BTP 3

 

×

 6)

3

bottom plate

2

three screws

     (+BTP 3

 

×

 6)

2-1.

BOTTOM PLATE
(Page 7)

2-2.

AMP BOARD SECTION 
(Page 8)

SET

2-3.

PANEL (FRONT) 
(Page 8)

8

1

three screws

     (+P 3

 

×

 8)

2

three screws

     (+P 3

 

×

 8)

3

three screws

     (+P 3

 

×

 8)

4

AMP board section

heat sink (main)

1

two screws

     (+P 3

 

×

 8)

2

screw

     (+P 3

 

×

 8)

3

screw

     (+P 3

 

×

 8)

4

panel (front)

5

AMP board